Colombia está construyendo más infraestructura férrea que en ningún otro momento de las últimas décadas: dos líneas de metro en Bogotá, un tranvía en Medellín, trenes de cercanías en Cundinamarca y corredores de carga reactivándose en todo el país. Cada uno de esos proyectos tiene una obligación acústica en su instrumento ambiental, y una particularidad técnica que lo distingue de cualquier otra medición: el ruido ferroviario ocurre por eventos. Un tren no suena como una plan