La mayoría de las mediciones de ruido en Colombia se hacen bajo el Anexo 3 de la Resolución 627 de 2006. Ese procedimiento responde una pregunta: ¿cuánto ruido hay y cumple o no el límite? La NTC-ISO 1996-2 responde otra distinta, y en muchos proyectos más importante: ¿cuánto de ese ruido es atribuible a la fuente evaluada, y cuánto es el fondo del entorno? La diferencia parece sutil y no lo es. Un corredor férreo, un aeropuerto o una planta industrial casi nunca operan en si

Un aeropuerto es de las pocas infraestructuras cuyo impacto acústico se gestiona con un contorno dibujado en el mapa: las curvas de ruido definen su área de influencia, condicionan el uso del suelo alrededor y concentran la relación con los vecinos. Y es también de las pocas donde el entorno suena casi tanto como la fuente: alrededor de un aeropuerto urbano hay avenidas, industria y comercio. Por eso la pregunta técnica central del ruido aeronáutico no es cuánto ruido hay, si

Colombia está construyendo más infraestructura férrea que en ningún otro momento de las últimas décadas: dos líneas de metro en Bogotá, un tranvía en Medellín, trenes de cercanías en Cundinamarca y corredores de carga reactivándose en todo el país. Cada uno de esos proyectos tiene una obligación acústica en su instrumento ambiental, y una particularidad técnica que lo distingue de cualquier otra medición: el ruido ferroviario ocurre por eventos. Un tren no suena como una plan

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Alcance acreditado por AAC en ISO 17025 El ruido ambiental es uno de los contaminantes más complejos de gestionar en nuestras ciudades e industrias. No es simplemente un sonido molesto; es una variable física que requiere precisión, tecnología y, sobre todo, una metodología rigurosa para ser entendida y controlada. Nos complace anunciar que, mediante la Resolución N.° 1536 del 05 de diciembre de 2025, el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM) ha

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Mapa de ruido Medellín Día. Año 2014 En AAC somos pioneros en implementar metodologías soportadas en el estado del arte internacional para la elaboración de mapas de ruido. En el año 2014 realizamos los mapas de ruido de Medellín, Bello e Itaguí, usando métodos de cálculo o modelos acústicos, siendo el primer mapa de ruido en Colombia elaborado con esta metodología. Esta metodología representa el comportamiento acústico de las fuentes de ruido como es en realidad, es decir, e